Ivan Nikitovitš Kozhedub - üks nõukogude aja parimaid piloote. Ta läbis Suure Isamaasõja ja teda ei lastud kunagi alla, viies hävitaja lennuväljale mis tahes seisundis. Kozhedubi saavutus on kümned müüdud vaenlase lennukid ja sajad lahingulennud. Ta on kolm korda Nõukogude Liidu kangelane.

lühike elulugu

Kožedub Ivan Nikitovitš sündis Ukrainas Tšernihivi kubermangus Obražijevka külas suures talupojaperes. Ta oli noorim laps, tal oli kolm vanemat venda ja õde. Sünnikuupäevaks peetakse ametlikult 08. juunit 1920, kuid teatavasti lisas ta endale kaks aastat, mis läksid tehnikumi sisseastumiseks. Ivan Kozhedubi tegelik sünniaeg on 06. juuli 1922. Tema isa töötas maal ja töötas vabrikus, kuid leidis aega raamatute jaoks ja kirjutas isegi luulet. Ta kasvatas lapsi rangelt, püüdis neisse sisendada selliseid omadusi nagu visadus, töökus ja töökus.

Kui Vanya kooli läks, teadis ta juba kirjutada ja lugeda. Ta õppis hästi, kuid koolis käis katkendlikult, sest esimese õppeaasta lõpus saatis isa ta naaberkülla karjaseks. Enne keemiatehnoloogia kõrgkooli astumist 1934. aastal jõudis Ivan Nikitovitš raamatukogus töötada. 1938. aasta oli noormehe saatuses pöördepunkt - siis hakkab ta külastama lennuklubi. 1939. aasta kevadel toimus tema esimene lend, mis jätab suurepärase mulje. Juba 1940. aastal, olles otsustanud hakata hävitajaks, astus ta sõjalennukooli, misjärel jäi ta siia instruktoriks.

Suur Isamaasõda

Pärast Suure Isamaasõja algust viidi Ivan Kozhedub ja kogu kool üle Kasahstani, kuid pärast arvukaid teateid saadeti ta 1942. aasta sügisel Moskvasse. Siin langeb ta 240. hävituslennurügementi Ignatius Soldatenko juhtimisel. Ivan Nikitovitš lendas oma esimesele lahingumissioonile välja 1943. aasta märtsis, kuid kui ta tule alla sattus, õnnestus tal imekombel peaaegu vigastamata maanduda. Möödus umbes kuu, enne kui tulevane suur piloot oma uue La-5 lennuki juurde istus.

Ivan Kozhedub avab oma isikliku lahingukonto juulis 1943, Kurski lahingu ajal. See oli tema neljakümnes lend. Üle mitme päeva oli nimekirjas juba 4 võitu. 6. augustil 1943 sai Ivan Nikitovitš Kozhedub oma esimese autasu - Punase Sõjalipu ordeni. Samal ajal hakkab ta ise eskadrilli kamandama. 1943. aasta sügisel saadeti tagalasse, ees ootasid tulised rasked lahingud, oli vaja kosuda.

Lahinguülesanded 1943-1945

Pärast rindele naasmist otsustab ta oma taktikat muuta, peatudes madalal lennul, mis nõudis julgust ja suuri oskusi. Sõjaliste teenete eest pälvis 1944. aasta veebruari alguses noor paljutõotav hävituslendur Nõukogude Liidu kangelase tiitli. 1944. aasta augustiks oli Kozhedub saanud juba teise Nõukogude Liidu kangelase kuldtähe, sel ajal tulistas ta isiklikult alla 48 vaenlase lennukit 246 lennuga. 1944. aasta esimesel sügiskuul saadeti Kožedubi juhitud lendurirühm Baltikumi.

Siin tulistati tema juhtimisel vaid mõne päevaga alla 12 Saksa lennukit, omadest jäi ilma vaid 2. Pärast sellist võitu jättis vaenlane aktiivse tegevuse sellel territooriumil maha. Teine märkimisväärne õhulahing toimus talvel, 1945. aasta veebruaris. Seejärel tulistati alla 8 vaenlase lennukit ja hävitati 1 Nõukogude armee lennuk. Ivan Kozhedubi märkimisväärne isiklik saavutus oli lennuki Me-262 hävitamine, mis oli oluliselt kiirem kui tema Lavochkin. 1945. aasta aprillis tulistas suur hävituslendur alla oma 2 viimast vaenlase lennukit.

Suure Isamaasõja lõpuks oli Ivan Kozhedub juba major, tema arvele langes 62 lennukit ning 330 lendu ja 120 õhulahingut. 1945. aasta augustis oli ta kolmandat korda Nõukogude Liidu kangelane.

Sõjajärgsed aastad

Pärast sõja lõppu otsustas ta teenistust jätkata. 1945. aasta lõpus kohtus Ivan Nikitovitš oma tulevase naisega. Nende abielus oli kaks last: poeg ja tütar. Samuti jätkas ta õpinguid, 1949. aastal lõpetas õhuväeakadeemia, 1956. aastal peastaabi sõjaväeakadeemia. Osales vaenutegevuses Koreas, tema alluvuses oli 324. hävituslennundusdivisjon. 1985. aastal omistati Ivan Kozhedubile kõrge õhumarssali auaste.

Ka tema eluloos tuleb märkida ühiskondlikku tegevust. Ta oli NSV Liidu Ülemnõukogu saadik, samuti NSV Liidu rahvasaadik. Ivan Kozhedub suri oma suvilas 08. augustil 1991.

Ivan Nikitovitš Kozhedub - kolmekordne Nõukogude Liidu kangelane, õhumarssal, Nõukogude väejuht ja Suures Isamaasõjas osaleja. Piloodi tõttu kukkus alla kümneid vaenlase lennukeid.

Lapsepõlv ja noorus

8. juunil 1920 sündis tulevane piloot Ivan Nikitovitš Kozhedub. Poiss kasvas üles talupojaperes, kus tema isa oli kirikuvalvur. Ivani lapsepõlv ja noorus möödusid Tšernihivi kubermangus Gluhhovski rajoonis, mis hiljem nimetati ümber Ukraina Sumõ oblasti Šostkinski rajooniks.

14-aastaselt sai Kozhedub küpsustunnistuse, mille järel läks ta Shostka linna. Noormees esitas keemiatehnoloogia kolledžisse dokumendid, sooritas vajalikud testid, misjärel pandi ta õppima õppeasutusse.

Ivani tõmbas noorpõlvest lennunduse poole, nii et tehnikumis õppides asus ta õppima lennuklubisse. 1940. aastal ilmus Kozhedubi eluloos uus rida - Punaarmee. Noormees muutus sõduriks.

Samal ajal lõpetas Ivan õpingud Chuguevi sõjaväelennunduspiloodikoolis. Lennukid võlusid Kozhedubi, nii et kutt otsustas siia instruktoriks jääda.

Sõjaväeteenistus

1941. aastal jagunes Ivan Kozhedubi elu kaheks ajastuks: enne ja pärast sõda. Lennukooli õppejõududega sattus noormees Chimkenti (praegu Shymkent). See linn asub Kasahstani territooriumil. Peagi ülendati Ivan vanemseersandiks ja mõne kuu pärast viidi Kozhedub 302. hävituslennundusdiviisi 240. hävitajate rügementi, mis asus Ivanovos. Aasta hiljem sattus piloot Voroneži rindele.

Siin tõuseb Ivani lennuk õhku, kuid esimene pannkook osutus tükiliseks. La-5, millel Kozhedub liikus, sai kahjustada. Vaid läbitungimatust materjalist tagakülg võimaldas piloodil oma elu päästa. Lennuk purunes täielikult, kuid piloodi oskused võimaldasid sellel maanduda rajale. Ühemootorilist hävitajat polnud võimalik taastada.

Lennuki puudumise tõttu üritati Kozhedubi häirepunkti üle viia, kuid otsene ülem asus sõdurit kaitsma. Juba 1943. aasta suvel sai Ivan teise tähe ja hakkas kandma nooremleitnandi auastet. Nende muudatuste kaudu tõusis piloot auastmetes, et saada eskadrilli ülemaks.

Ivan tõestas iga päev oma ustavust kodumaale, tõustes taevasse ja kaitstes Vene maad. 6. juulil 1943 algas Kurski lahing. Seekord tõusis Kozhedub sinisesse taevasse 40. korda. Aastapäeva tähistas Saksa pommilennuki poolt alla lastud piloot. Päev hiljem teatas piloot teisest lennukist, mille ta alla tulistas. 9. juulil sattusid tule alla 2 vaenlase hävitajat.

Selliste saavutuste eest sai Ivan Nõukogude Liidu leitnandi ja kangelase tiitli. 1944. aastal kolis Kozhedub ainulaadsele lennukile La-5FN. Lennuk loodi Stalingradi oblasti mesiniku V.V. annetusel. Konev. Samal ajal omistati piloodile kapteni auaste ja viidi ta üle 176. kaardiväerügemendi ülema asetäitja ametikohale. Edaspidi tõstis kaitseväelase taevasse uhiuus hävitaja La-7. Kozhedubi arvel on 330 lendu ja 62 allakukkunud lennukit.

Ivani jaoks lõppes Suur Isamaasõda 17. aprillil 1945. aastal. Piloot võttis võidu juba Berliinis. Siin pärjati meest järjekordse Kuldtähe medaliga. Selle auhinna said need inimesed, kes näitasid üles julgust, julgust ja kõrget sõjalist oskust. Kozhedubi üks peamisi omadusi on soov riskida. Piloot eelistas avada tule lähedalt.

Hiljem kirjutab Ivan Nikitovitš autobiograafia, milles ta räägib, et 1945. aastal, vahetult enne sõjategevuse lõppu, oli lennuki sabas kaks "ameeriklast". USA sõjaväelased tajusid Kozhedubit vaenlasena, mistõttu nad hakkasid Nõukogude lennukit tulistama. Nad ise kannatasid: Ivan ei plaaninud surra, vaid unistas, vastupidi, taas jalga lasta. Selle tulemusena ameeriklased surid.

Ei saa alahinnata saavutusi, mida Ivan Nikitovitš sõja-aastatel korda saatis. Rohkem kui korra sattus Kozhedub ebameeldivatesse olukordadesse, millest ükski teine ​​piloot ei saanud välja. Kuid piloot väljus lahingust iga kord võitjana. Mees maandus tegelikult hävitanud võitlejad ja ise jäi ellu.

Kozhedub ei tahtnud pärast II maailmasõja lõppu teenistusest lahkuda, mistõttu jäi ta õhuväkke. Edasiseks edenemiseks pidi Ivan Nikitovitš omandama kõrghariduse, nii et piloot astus Red Banneri õhuväeakadeemiasse. Tasapisi hakkasid lennukitootmistehased looma ainulaadseid disainilahendusi. Kozhedub tõusis õhku ja katsetas lennukeid.

Nii katsetas Ivan Nikitovitš 1948. aastal reaktiivlennukit MiG-15. 8 aasta pärast viis saatus piloodi kindralstaabi sõjaväeakadeemiasse. On saabunud aeg uueks sõjaks, mis toimus Koreas. Ülem ei saanud 324. hävituslennundusdiviisist ilma juhtkonnata lahkuda, mistõttu läks ta koos sõduritega teise riiki. Tänu Kozhedubi oskustele hukkus aasta jooksul sõjas 9 lendurit, saavutati 216 õhuvõitu.

Pärast Koreast naasmist asus ta Moskva sõjaväeringkonna õhujõudude ülema asetäitja ametikohale. Sellelt ametikohalt lahkus ta 1971. aastal seoses üleviimisega õhuväe keskkontorisse. 7 aasta pärast sattus Ivan Nikitovitš NSVL kaitseministeeriumi kindralinspektorite rühma. 1985. aastal sai Kozhedub õhumarssali tiitli.

Lisaks armastusele sõjaväeteenistuse vastu oli Ivan Nikitovitšil veel üks töövaldkond. See on poliitika. Kunagi valiti Kozhedub NSVL II-V ülemnõukogu rahvasaadikuks.

Isiklik elu

1928. aastal sündis Ivan Kozhedubi tulevane naine Veronika Nikolaevna. Sõjaväelane eelistas mitte rääkida sellest, kuidas noored kohtusid, kuidas nende vahel romantiline suhe alguse sai.

Sõjajärgsetel aastatel sündis Nõukogude Liidu kangelase perre tütar, kes sai nimeks Natalja. Hiljem kinkis tüdruk oma vanematele pojapoja Vassili Vitalievitši. Nüüd töötab mees Moskvas raviasutuses.

1952. aastal oli Kozhedubidel taas täiendus. Seekord sündis poeg. Poiss sai nimeks Nikita. Noormees astus oma isa jälgedes, kuid mitte lennukoolis, vaid merekoolis. Teenistuse ajal abiellus Nikita tüdrukuga, kelle nimi oli Olga Fedorovna. 1982. aastal sündis äsja loodud perre tüdruk Anna. 2002. aastal teatati NSV Liidu mereväe 3. järgu kapteni surmast.

Surm

8. augustil 1991 teatasid Ivan Kožedubi lähedased, et Nõukogude Liidu kangelane suri. Ametlik surmapõhjus oli südameatakk. Lenduri matmiseks valiti Moskvas asuv Novodevitši kalmistu.

Piloodi juubeliks valmib dokumentaalfilm „Sajandi saladused. Ivan Kozhedubi kaks sõda ”, mis esitati vaatajale 2010. aastal. Pildi võttel kasutati piloodi isiklikke märkmeid, päevikuid ja isegi perekonnaarhiive, sealhulgas fotosid. Peaosa mängis vene näitleja Sergei Larin. Huvitav on see, et Ivan Nikitovitš Anna lapselaps kehastus uuesti kuulsa kangelase naiseks.

Auhinnad

• 1943, 1945, 1951, 1968, 1970 - Punalipu ordeni komandör
• 1944, 1945 – Nõukogude Liidu kangelane
• 1944, 1978 - Lenini ordeni komandör
• 1945 – Aleksander Nevski ordeni komandör
• 1955 – Punatähe ordeni komandör
• 1975 - ordeni "Isamaa teenimise eest NSV Liidu relvajõududes" III järgu komandör
• 1985 – Isamaasõja ordeni komandör, I kraad
• 1990 - ordeni "Emamaa teenimise eest NSV Liidu relvajõududes" II järgu komandör

Ivan Kozhedub sündis Sumy rajoonis Obražejevka külas vaeses talupojaperes. Ta oli ootamatu, pere noorim laps, kes sündis pärast suurt näljahäda.

Tema isa oli erakordne inimene. Vabrikutöö ja talupojatöö vaheaegadel leidis ta aega ja energiat raamatute lugemiseks ja luuletamiseks. Hoolimata ema protestidest saatis isa viieaastase Ivani öösel aeda valvama. Vanemaks saades küsis poeg: "Miks see nii on?". Tõepoolest, nad varastasid siis harva ja lapse valvur on kasutu. Isa vastas: "Ma õpetasin sind proovile panema." Ja see töötas.

1941. aastal lõpetas Kozhedub Chuguevi lennupiloodikooli, kus jäi instruktoriks. Kadetid kutsusid ranget juhendajat selja taga "Kolmeks tammeks", kuid Ivan Nikitovitš suhtus sellesse hüüdnimesse irooniaga. Pärast sõja algust evakueeriti lennukool Kasahstani Shymkenti. Kozhedubi korduvad teated aktiivsesse armeesse üleviimise taotlusega lükati tagasi. Ja alles novembris 1942 saadeti piloot Ivanovosse 240. hävituslennurügementi.

Esimene võitlus "ristimine"

Lennutehnoloogia areneb alati palju kiiremini kui suurtükiväesüsteemid või väikerelvad. Kozhedub pidi meisterdama enda jaoks uue tehnika - hävitaja La-5. Sõidukil oli kaks automaatkahurit. Tulejõu poolest ei jäänud see Saksa hävitajatele alla. Puuduseks oli võib-olla väga väike laskemoonakoormus õhuvõitluses - 60 kesta tünni kohta.

Tulevase ässa esimene õhulahing ei olnud kerge. Vaenlase hävitajate tulest kahju saanud Kozhedubi lennuk sattus Nõukogude õhutõrjerelvade tule alla. Piloodil õnnestus suurte raskustega kahjustatud auto maanduda.

Esimene "kuldne täht"

Tulevane Suure Isamaasõja äss saavutas oma esimese võidu kaugeltki kohe – 6. juulil 1943 õhulahingus Kurski kühkal, olles selleks ajaks sooritanud 40. väljalendu. Kozhedub tulistati alla Saksa pommitaja Ju-87 poolt.

Kokku võitis Kozhedub Kurski bulge'i lahingutes vähemalt viis õhuvõitu. 4. veebruaril 1944 omistati Ivan Nikitovitšile Nõukogude Liidu kangelase tiitel 146 pealelennu ja 20 allatulistatud Saksa lennuki eest.

Alates 1944. aasta maist võitles Kozhedub Stalingradi oblasti kolhoosniku V. V. Konevi akumulatsioonile ehitatud La-5FN-il, kelle poeg suri sõja ajal.

Augustis 1944, pärast kapteni auastme saamist, määrati Ivan Nikitovitš 176. kaardiväerügemendi ülema asetäitjaks ja asus võitlema uue hävitaja La-7 peal.

Teine "kuldne täht"

Kozhedub pälvis 19. augustil 1944 teise Kuldtähe medali 256 lennu ja 48 allatulistatud vaenlase lennuki eest. Sõja lõpuks tegi Ivan Kozhedub, kes oli juba kaardiväe major, 330 väljalendu, tulistas 120 õhulahingus alla 62 vaenlase lennukit, nende hulgas 17 Ju-87 pommitajat, 2 Ju-88 ja He-111 pommitajat. kumbki, 16 hävitajat Bf-109 ja 21 Fw-190, 3 ründelennukit Hs-129 ja 1 reaktiivhävitaja Me-262.

Viimases lahingus Suures Isamaasõjas, kus ta tulistas alla kaks FW-190, võitles Kozhedub taevas Berliini kohal.

Lisaks on Kozhedubil ka kaks 1945. aastal alla tulistatud Ameerika lennukit Mustang, mis teda ründasid, pidades tema hävitajat ekslikult Saksa lennukiga.

Nõukogude äss tegutses põhimõttel, mida ta tunnistas isegi kadettidega töötades: "Iga tundmatu lennuk on vaenlane." Kogu sõja vältel ei lastud Kozhedubi kordagi alla, kuigi sageli sai tema lennuk väga tõsiseid kahjustusi.

Kolmas kuldne täht

Kolmanda Kuldtähe medali sai Kozhedub 18. augustil 1945 kõrge sõjalise oskuse, isikliku julguse ja sõjarindel näidatud julguse eest.

Koos julgusega leidsid koha kaine mõistus ja õhuvõitluses vajalikud kogemused. Suurepärase silmaga Kozhedub eelistas tuld avada 200–300 meetri kauguselt, lüües vaenlast keskmiste vahemaade tagant ja püüdes vältida tarbetut riski.

Korea taevas

Tõsine proovikivi Nõukogude lennundusele oli õhusõda Koreas, mida iseloomustasid esimesed lahingud reaktiivlennukite vahel. 1950. aastal saabus 324. hävituslennundusdivisjon kolmekordse Nõukogude Liidu kangelase kolonel Kozhedubi juhtimisel 64. lennukorpusesse, mis koosnes 176. ja 196. rügemendist (60 MiG-15).

Kokku sooritasid Kozhedubi juhtimisel oleva diviisi piloodid 2. aprillist 1951 kuni 5. jaanuarini 1952 6269 väljalendu ja hävitasid vähemalt 216 (teistel andmetel 258) vaenlase lennukit. Omakahju moodustas 27 lennukit ja 9 pilooti.

Kozhedub ise lahingumissioonidel ei lennanud - tal oli keelatud otseselt vaenlasega lahingutes osaleda. Jaoülemale jäi mitte vähem vastutusrikas ja raske ülesanne õhulahinguid juhtida ning tohutu vastutus tema kätte usaldatud inimeste ja tehnika eest. Ivan Nikitovitš tegi palju tööd ka Korea pilootidega, keda ameeriklased tulistasid palju sagedamini alla kui Kožedubi alluvad.

Ivan Kozhedubi auhinnad

Ivan Nikitovitši auhindade hulgas on kolm Nõukogude Liidu kangelase tähte. Temast sai kolmas ja viimane inimene, kellele anti enne Teise maailmasõja lõppu kolmekordse kangelase tiitel. Nii Brežnev kui Budyonny said kõrgeima tunnustuse palju hiljem. Kozhedub pälvis kaks Lenini ordenit (enne Brežnevi ajastut anti alles Nõukogude Liidu kangelase tiitli esmasel omistamisel), seitse Punalipu ordenit.

Välispreemiate hulgas on 1944. aastal taastatud Poola Vabariigi kõrgeim autasu, Poola Taassünni orden. Kozhedub ei saanud selle auhinna esimest astet. Kuigi tuleb öelda, et ainult 2. ja 3. järgu pälvisid Poola taaselustamise ordeni marssalid Žukov, Rokossovski, Vasilevski, kes ausalt öeldes andsid märkimisväärse panuse Poola territooriumi vabastamisse.

Veel üks huvitav Ivan Nikitovitši auhind oli Korea Riigilipu orden. Algselt väga auväärne Põhja-Korea autasu, hiljem tegi see läbi korraliku devalveerimise, kui paljud vanad Korea sõjaväejuhid said pika teenistuse eest kuue kuni üheksa riigilipu ordenit.

Ivan Nikitovitši sõjajärgne karjäär oli suhteliselt tagasihoidlik. Mitmed uurijad peavad selle põhjuseks kuulsa piloodi soovimatust osaleda Stalini isikukultuse paljastamises. Raske on kindlalt öelda, kuid Kozhedub sai õhumarssali tiitli alles 1985. aasta mais.

taevalik käekiri

Ivan Kozhedubil oli lahingus individuaalne "käekiri" taevas. See ühendas orgaaniliselt julguse, julguse ja erakordse meelekindluse. Ta teadis, kuidas olukorda täpselt ja kiiresti kaaluda, et hetkega leida hetkeolukorras ainuõige käik.

Kõik tema lennud olid erinevate manöövrite kaskaad: pöörded ja maod, liumäed ja sukeldumised. Kõigil, kes pidid koos Kozhedubiga lendama tiivamehena, polnud lihtne oma komandöri selja taha õhus püsida.

Suure Isamaasõja ühe olulisema piloodi Ivan Nikitovitš Kozhedubi elulugu. Lugu sellest, kuidas ühest maapoisist sai NSV Liidu lennumarssal. Selle ametikoha sai ta hiljem, 1985. aastal. Siiski elas ta läbi kogu sõja ja vaenlase tuli teda kunagi alla ei tulistanud, mis on lennukunstis märkimisväärne. Teenitult autasustatud kolm Nõukogude Liidu kangelase tähte, olles samal tasemel tolleaegsete ässadega. Kahe lapse isa, pühendunud ja armastav abikaasa.

Lapsepõlv ja noorus

Kožedub Ivan Nikitovitš sündis 8. juunil 1920 Tšernigovi kubermangus Gluhhovski rajoonis Obražejevka külas (praegu: Šostka rajoon, Ukraina Sumõ oblast). Ta oli peres viimane, järjekorras viies laps. Tema isa Nikita Illarionovitš oli kirikuvanem, kirjaoskaja ja hästi lugenud mees. Ivani ema Stefanida Ivanovna Veremes oli Krupetsi küla põliselanik. Ta juhtis majapidamist, hoolitses laste eest ja õpetas neid töötama. Peres elasid ka vennad Vanya Yasha, Aleksander, Grigory ja õde Matryona.

Obražejevka küla asub Ukraina põhjaosas. Koolides oli kombeks tunde läbi viia ukraina keeles, kuid vaatamata sellele suudeti rääkida vene ja ukraina keeles. Tema isa sisendas Vanjasse armastust kirjanduse vastu: Gogoli, Tolstoi, Tšehhovi raamatud. Nagu Kožedubi naine Veronika Nikolajevna hiljem meenutas, rääkis Ivan Nikitovitš "halba" vene keelt, mistõttu lasi ta tal sageli lugeda Puškini, Lermontovi, Dostojevski, Majakovski, Šolohhovi jne raamatuid. Gogoli komöödiat "Kindralinspektor" lugesid nad koos tema abikaasaga rollides. See aitas Kozhedubil saada heaks esinejaks.

Kozhedubi vanemad elasid vaesuses, ema oli väga haige – pidev vajadus õõnestas tema tervist: ta suri 1936. aastal. Mu isa võttis oma pere toitmiseks mis tahes tööd: töötas põllul, maaomanike poolt palgati ta tööliseks. Isa kasvatas lapsi rangelt: Ivan aitas varakult vanemaid majas, istutas viljapuid, hoolitses veiste eest, tõi kaevust vett, käis metsas küttepuid otsimas. Hiljem, täiskasvanuna, meenutas Kozhedub, kuidas isa saatis ta aeda viljapuid valvama. Sel ajal vargusi vähe ja kaitset polnud vaja. Nii õpetas isa raskusi ületama, ta mõistis, et ilma temata oleks perel raske.

Ivan Kozhedub oli pere noorim, nii et ema armastas teda rohkem kui teisi lapsi, astus tema eest isa ees. Ta armastas ka oma ema ja austas oma isa, kuid kartis oma tundeid avalikult välja näidata - ta ei tahtnud, et teised kutid teda “sissiks” peaksid.

Koolis õppis Ivan entusiastlikult ja meeldis väga oma esimesele õpetajale Nina Vasilievnale. Raha nappis aga katastroofiliselt ning isa võttis poja koolist kaasa ja korraldas ta naaberkülla onu juurde karjaseks. Kaks nädalat hiljem lahkus Ivan karjast (mida ta valvas), jooksis isakoju ja anus, et ta lubaks tal edasi õppida. Isa andis pojale korraliku peksa (ise tahtmise pärast), kuid lubas tal kooli tagasi pöörduda.

Lapsena meeldis Ivanile joonistamine. Tehnikakooli õpilasena tegeles ta plakatite, seinalehtede, loosungite kujundamisega. Nagu ta enda kohta kirjutab: “Joonistamine on arendanud mu silma, nägemismälu, vaatlust. Ja need omadused tulid mulle piloodiks saades kasuks.

1934. aastal lõpetas Ivan Kozhedub seitsmeaastase kooli ja astus 14-aastaselt töönoorte kooli (enne seda üritati astuda puhkpilliorkestrisse, mis asus Šostkas sõjaväeosas, kuid Ivan oli vanuselt liiga väike). Talle meeldis alati sportida ja 13-aastaselt õppis ta ühe käega kahekilost raskust pigistama.

Teda köidavad ühtaegu nii tehnika, pedagoogika kui ka joonistamine (isa unistas, et pojast saaks kunstnik ja näitaks hea meelega kaaskülalistele Ivani maale). Pärast nõukogude võimu kehtestamist ei teadnud poiss, kelleks ta saada tahab. Ta saavutas edu pedagoogikas, sageli oma esimese õpetaja palvel õppis ta mahajäänutega, aidates ületada teadmiste lünki. Kuigi tol ajal hõivas tema südame lennundus, unistas ta sõjaväelasest karjäärist. Esialgu oli saatus aga teistsugune. Noore Kozhedubi esimene töökoht oli raamatukoguhoidja ametikoht, mille palk oli 100 rubla. Sellel töökohal sai noor Ivan aimu raamatumaailmast. Ja nagu ikka, tõi ta esimese palga koju maiustusi ja leiba ostes. Sellel ametikohal ei töötanud ta kaua, riigis toimus industrialiseerumine, riigis polnud piisavalt töötajaid, mistõttu otsustab noormees pärast kohtumist isaga omandada tööalase eriala ja minna tööle tehas. Tol ajal NSV Liidus oli lubatud asuda tööle alates 17. eluaastast, abimeistrina, üliõpilasena. Ivan polnud õiges vanuses. Sellele juhtis tähelepanu ehitusmaterjalide tootmise tehase tsehhimeister, nende sõnul on see veel väike.

1936. aastal sooritas Ivan sisseastumiseksamid ja astus keemiatehnoloogia kõrgkooli (Shostka). Üliõpilasena loeb ta palju tehnilist kirjandust ja jätkab usinalt sportimist. Vanusega jõudis Kozhedub järeldusele, et piloot peab olema füüsiliselt tugev ja vastupidav, et juhtida pilooditehnikat - seepärast oli sport teenistuses nii kasulik. 3. kursusel astub ta end lennuklubisse - tema jaoks oli võimalus saada tulevikus piloodiks ja kanda sõjaväevormi.

Pärast lennuklubi lõpetamist, kus ta õppis Po-2 lendama ja sooritas mitu langevarjuhüpet, astus Kozhedub pilootidele mõeldud Chuguevi sõjaväelennukooli lennukooli, mille lõpetas 1941. aastal. Siin mõistab ta esimest korda, milline vastutus lasub tal - Nõukogude sõduril, kes vandus oma kodumaad kaitsta. Siin õppis Kozhedub lendama hävitajatega UT-2, UTI-4 ja I-16.

Suur Isamaasõda ja Kozhedubi vägiteod

Suur Isamaasõda algas hetkel, kui Ivan teenis lennukoolis: ta oli instruktor (alates 1941. aastast) ja õpetas uutele kadettidele lennukit juhtima. Parimad õpilased viidi tegevväkke.

1941. aastal viidi lennukool uute lendurite täiendõppeks üle sügavale tagalasse (Kasahstani Chimkenti lähedale). Kožedubi sõnul on võimatu edasi anda seda elevusega, millega kooli kadetid on kogu selle aja uudiseid oodanud, ajalehti lugedes ja raadiost sõjaväereportaate kuulanud. Nad rõõmustasid ja olid uhked oma klassikaaslaste vägitegude üle, kes olid juba rindel ja paistsid silma lahinguülesannetega. Ja igaüks neist, kes kooli jäi, unistas lõpuks rindele minemisest vaenlast võitma.

Alates 1941. aastast esitas Kozhedub mitu korda ettekande rindele mineku kohta ja iga kord keelduti talle. Seda seletati sellega, et teda oli koolis vaja pilootide koolitamiseks. Keeldumistele vaatamata jätkas ta enda kallal kõvasti tööd, analüüsis õhulahingu taktikat (selleks kogus väljalõikeid ajalehtedest ja muudest allikatest) ning andis kogemusi edasi oma õpilastele.

1942. aastal tuli käsk saata vanemseersant Kozhedub 240. hävituslennurügemendi koosseisus rindele. Lennuväljal viiakse läbi viimane väljaõpe enne tegevväkke suunamist. Siin õpib ta lendama La-5 lennukit.

1943. aasta kevadel teenis Ivan Nikitovitš Voroneži rindel. Kozhedub sooritab oma esimese lendu 26. märtsil 1943. aastal. Teda tabas rike: lennuk sai tugevalt kannatada – seda tulistasid sakslased ja Nõukogude sõdurite õhutõrjerelvad. Ta maandus imekombel auto oma lennuväljale ja jäi terveks.

Sellele intsidendile järgnes rida väljalende hävitajate ja pommitajate esijoonele saatmiseks, mis õnnestusid. Tänu pidevale tööle vigade kallal õppis Ivan kiiresti õhutõrjemanöövrit tegema, tegi luurelendu, kandis aruandeid ja oli sidemees formatsioonide vahel.

1943. aasta juuni lõpus sai Ivan Nikitovitš nooremleitnandi auastme. Temast saab vanempiloot, veidi hiljem - lennuülem. 1943. aasta augustis sai leitnant Kozhedub eskadrilliülemaks ja 6. augustil 1943 pälvis ta esimese autasu – Punalipu ordeni.

Sel ajal algas Saksamaal täielik mobilisatsioon, ilmusid uut tüüpi relvad - Tiger ja Ferdinandi tankid. Nõukogude väed hakkasid tugevate lahingute ootuses liikuma üles Kurski mõhkkonda. Kõik olid valvel.

6. juulil 1943 osaleb Ivan Kurski lahingus ja tulistab alla oma esimese vaenlase pommitaja Junkers-87. 7. juulil tulistab Ivan alla veel ühe lennuki Yu-87 ja 9. juulil kaks Messerschmitt-109.

Ühes lahingus pidi Kozhedub üksi võitlema kaheksateistkümne vaenlase pommitaja vastu. Teda katnud lendurid näitasid üles raevukust ja läksid kaugele rindejoone taha, jättes komandöri üksi lahinguväljale. Selles lahingus kasutas Ivan kõiki oma oskusi, et manööverdada, kiiresti rünnata, olukorda analüüsida ja vastavalt tegutseda. Ta naasis imekombel lennuväljale – bensiin jäi vaid lennuki maandumiseks. Kozhedub ei lahkunud lahinguväljalt, kaitstes neid, kes võitlesid allpool - jalaväelasi, tankereid, suurtükiväelasi.

Dnepri lahingus tulistas Ivan kümne päevaga alla 11 vaenlase lennukit. Kõik need ja järgnevad võitlused olid rasked, tulised, nõudsid kiiret reageerimist ja keskendunud tähelepanu. Kozhedubi sõnul on iga piloodi jaoks taevas oluline töö sidusus, nimelt suurepärane suhtlemine juhi ja järgija vahel. Üks ründab, teine ​​katab. Paari ühine töö on garantii, et piloodid naasevad elusana lennuväljale.

Kozhedub kirjutab oma raamatus, et sõja ajal on kõige raskem teada saada just läheduses olnud seltsimeeste surmast. Sellistel hetkedel tekib kibedustunne, mis asendub raevu ja entusiasmiga, sooviga tappa iga surnud kaaslase eest kaks vaenlase vastast.

12. oktoobril 1943 osaleb Ivan tulises lahingus, mille ülesandeks oli katta üle Dnepri. Lahingus pommitajaga (mis tulistati alla) süttis Kozhedubi lennuk põlema. Tuli kiiresti tegutseda: sel hetkel oli ta vaenlase territooriumi kohal. Piloot otsustab valida rammimiseks objekti, et tema surm asjata ei läheks. Ja viimasel minutil, kui ta lennuki sakslaste rühmale saatis, lasti lennukist leek alla ja oht möödus ajutiselt. Ivan taksotab oma lennukit ja läheb üles. Tal õnnestub lennata lennuväljale ja maanduda autoga.

Ivan Nikitovitši eskadrill osales Ukraina vabastamisel, Moldovas Dnepri lahingutes, Kozhedubi ülesandeks oli kaitsta Lõuna-Bugi ületamist õhu eest.

4. veebruar 1944 – Ivan Kozhedub sai Nõukogude Liidu kangelase tiitli. Alates augustist 1944 sai temast 176. hävituslennurügemendi (1. Valgevene rinne) komandöri asetäitja, kes õppis lendama La-7-ga.

1944. aasta õhulahingud olid veelgi ägedamad. Toimus nõukogude maade järkjärguline vabastamine natsidest. 1944. aasta mais tegi Ivan Nikitovitšile kingituse mesinik Vassili Viktorovitš Konev, kes ehitas oma isiklike säästudega uhiuue lennuki La-5FN.

Alates jaanuarist 1945 osaleb Ivan Kozhedub rügemendi koosseisus aktiivselt Visla-Oderi operatsioonis. Ajaloos on säilinud lahing, milles Kozhedub juhtis õhulahingut vahekorras 6 Nõukogude pilooti 30 fašistliku lennuki vastu, teises lahingus - 2 Nõukogude lennukit 40 pommitaja vastu. Ja Kozhedubi rühm võitis sellised lahingud (häiris vaenlast), pannes Saksa piloodid lendu.

1945. aasta aprilli keskel sisenes Punaarmee Saksamaale. Hitleri väed viimastest vägedest tõrjusid kahekordse raevukusega Nõukogude vägesid, kuid eelis jäi Punaarmee poolele.

Kogu Suure Isamaasõja jooksul sooritas Ivan Kozhedub 326 lendu, osales 126 õhulahingus, tulistas iseseisvalt alla 62 vaenlase lennukit. Ivan Nikitovitšit ei lastud kunagi alla ja ta on II maailmasõja parim lennuäss.

Kahjuks esineb sõjas rohkem kui üks kord liitlasvägede vahel arusaamatusi. See juhtus 1945. aasta kevadel, kui Kozhedub tulistas alla 2 Ameerika P-51. Nõukogude piloodi sõnul märkas ta Berliini kohal lennates Ameerika hävitajaid ja lõi liitlasi ähvardava paari Saksa lennukiga. Ameeriklased asusid aga kogemata Ivan Nikitovitši lennukit ründama. Nördinud Kozhedub ründas vastuseks: esimene lennuk tulistati alla, teine ​​plahvatas õhus. See lugu annab tunnistust sellest, et Ivan Nikitovitš ei andnud kellelegi laskumist ning, riskides oma elu ja võib-olla ka karjääriga, astus enda eest välja.

Kogu sõja vältel ei unustanud Ivan Kozhedub kunagi oma isa, kes jäi vangistatud Obražejevka külla, ja kirjutas talle kirju. Nikita Illarionovitš suri 17. mail 1945, pärast sõja lõppu polnud ta oma pojaga kunagi kohtunud.

Sõjaväeteenistus

Ivan Nikitovitši sõjaline karjäär jätkus pärast Teist maailmasõda: ta otsustab omandada kõrghariduse. 1949. aastal lõpetas ta Punaarmee õhuväeakadeemia. MITTE. Žukovski, kus ta õppis juhtimisteaduskonnas, sai oma lõputöö eest "suurepärase". Just siin õppis Kozhedub reaktiivlennuki Yak-17 juhtimist.

Õppimine õhuväeakadeemias oli raske: paljud sõbrad ja tuttavad kutsusid teda sageli külla või käisid ise, tõmmates sellega tema tähelepanu tundidest kõrvale. Kozhedub oli lahke ja sümpaatne inimene, nii et ta ei saanud neist keelduda.

Pärast akadeemias õppimist saab major Kozhedub 31. hävituslennundusdiviisi (Bakuu linna lähedal) ülema asetäitja ametikoha. Ivan Nikitovitšil pole aega Moskvast lahkuda, kui ta saab uue ametikoha - 324. hävitajalennunduse Sviri punalipu diviisi ülema abi.

20. oktoober 1950 kolonelleitnant Kozhedub I.N. sai "Sõjaväepiloodi 1. klassi" tiitli, millega oli väga rahul. 17. novembril 1950 sai Ivan Kozhedub ametikoha - 324. hävituslennundusdiviisi ülem.

25. juunil 1950 algab Põhja-Koreas sõjategevus. See on ametlik kuupäev: vastasseisu USA ja NSV Liidu vahel võis jälgida kohe pärast Teise maailmasõja lõppu.

Vaenutegevuse põhjuseks oli Korea jagamine Lõuna-Koreaks, mida juhtis Lee Syngman ja Põhja-Korea territooriumiks, mida juhtis Kim Il Sungi, mis tõi kaasa kodusõja.

16. september 1950 – USA alustas õhuväe operatsiooni ja tungis Põhja-Koreasse. Korea Rahvaarmee kandis suuri kaotusi. Seetõttu pöördusid võimud abi saamiseks Stalini poole.

Mao Zedong asus Põhja-Korea poolele: saatis Hiina piiridele umbes 1 miljonist inimesest koosneva armee. Ilma õhutoetuseta oli võit aga võimatu.

Kozhedub demobiliseeriti Hiinasse, et õpetada Hiina piloote õhutaktikaks (käsk keelas Ivan Nikitovitšil osaleda lahingumissioonidel). Uuring oli raske: mõjutas Hiina sõdurite haridustaset ja nende napp toitumine (nad olid füüsiliselt palju nõrgemad kui Nõukogude sõjaväelased). Stalin väljendas selle üle oma rahulolematust, süüdistades komandöre värbajate õpetamises läbi varruka.

Tänu Kozhedubi tahtejõulistele ja suhtlemisaldistele omadustele õnnestus tal osakonnas tööle asuda. Lahingud olid ägedad, paljud diviisi inimesed langesid lahingus, kuid Kozhedub saavutas taevas ülekaalu. Statistika näitab, et kogu Korea sõjategevuse perioodi jooksul sooritasid Nõukogude piloodid 64 300 lendu, viisid läbi 1872 õhulahingut ja tulistasid alla 1106 vaenlase lennukit.

2. juuni 1951 - Ivan Nikitovitš Kozhedub saab preemiaks medali "Korea eest" ja Punase lipu viienda ordeni eduka juhtimise eest. Sõda Koreas kahjustas suuresti Kozhedubi tervist. Kokku viibis ta Põhja-Koreas ja Hiinas 305 päeva (2.04.1951 – 30.01.1952).

Sõjajärgsed aastad

1955. aastal astus Kozhedub kindralstaabi sõjaväeakadeemiasse. K.E. Vorošilov. Koolitus kestis kaks aastat. Esimesel aastal õpetati õpilasi juhtima diviisi, teisel - armeed.

1964-1971 - Kozhedub on Moskva sõjaväeringkonna õhujõudude ülema 1. asetäitja.

1971 – Ivan Nikitovitš teenib õhuväe keskkontoris.

Alates 1978. aastast on Ivan Nikitovitš NSVL Kaitseministeeriumi kindralinspektorite rühma liige.

7. mai 1985 – Ivan Nikitovitš Kozhedub sai võidu 40. aastapäeval õhumarssali auastme.

Ilma ühiskondlikku tegevust mainimata poleks Kozhedubi elulugu täielik. Ta oli NSV Liidu Ülemnõukogu saadik, samuti rahvasaadik.

Ivan Nikitovitš on mehelikkuse ja isetuse näide tulevastele põlvedele. Tema julgus, patriotism, pidev soov õppida uusi, oraatorioskused sisendasid paljudesse sõduritesse sügavat lugupidamist ja soovi moraalseks kasvamiseks.

Ivan Nikitovitš Kozhedub suri 8. augustil 1991. aastal. Tema järgi on nimetatud tänavad Moskvas ning teistes Venemaa ja Ukraina linnades. Samuti paigaldati büst Moskva Suure Isamaasõja keskmuuseumi, teine ​​- Obražejevka külla.

Auhinnad

Auastmed:

02. 1942 - vanemseersant
05. 1943 - nooremleitnant
08. 1943 - leitnant
11. 1943 - vanemleitnant
04. 1944 - kapten
11. 1944 - major
01. 1949 - kolonelleitnant
01. 1951 – kolonel
08. 1953 – lennunduse kindralmajor
04. 1962 - lennunduse kindralleitnant
04. 1970 – Lennunduse kindralkolonel
05. 1985 – lennumarssal

Auhinnad:

02. 1944 - Nõukogude Liidu kangelase tiitel (146 lennu ja 20 allatulistatud vaenlase lennuki eest).
08. 1944 - Nõukogude Liidu kangelase ja Lenini ordeni teine ​​medal "Kuldtäht" (256 lennu ja 48 allatulistatud vaenlase lennuki eest).
08. 1945 - Nõukogude Liidu kangelase ja Lenini ordeni kolmas medal "Kuldtäht" (kõrge sõjalise oskuse, isikliku julguse ja sõjas ülesnäidatud julguse eest).
Punalipu 7 ordeni kavaler (juuli 1943, september 1943, märts 1945, juuni 1945, juuni 1951, veebruar 1968, juuni 1970).

Ordeni "Kodumaa teenimise eest NSV Liidu relvajõududes" III klassi kavaler.

Välismaiste auhindade hulgas:

Punalipu Ordeni kavaler (Mongoolia).

Ordeni Teenete eest Isamaale (SDV) kavaler.

Poola Taassünni ordeni kavaler.

Vabaduse ja Iseseisvuse Ordu kavaler (KRDV).

Isiklik elu

2. jaanuaril 1946 sõlmis Ivan Kozhedub lepingu kauni ja energilise naise Veronika Nikolaevna Koldaševaga. Aasta hiljem sündis noorpaaril tütar Nataša. 24. november 1952 – sündis poeg Nikita.

Nad elasid tagasihoidlikult, neil oli suvila Moninos (välja antud lennukindralitele ja marssalitele - õhujõudude sõjaväenõukogu liikmetele).

Tütar Natalja Ivanovna õppis Moskva Riikliku Ülikooli filoloogiateaduskonnas, seejärel MGIMO majandusteaduskonnas. 1966. aastal ta abiellus, 1970. aastal sündis Ivan Nikitovitši vanim pojapoeg Vassili Vitalievitš.

Noorim poeg Nikita lõpetas Suvorovi kooli, 1970. aastal astus kõrgemasse mereväe juhtimiskooli. Frunze. 1975. aastal abiellus ta Olga Feodorovnaga, 1982. aastal sündis nende tütar Anya.

Ivan Nikitovitš Kozhedub suri 8. augustil 1991 Monino (Moskva) suvilas südamerabandusse. Ta maeti Novodevitši kalmistule.

Ivan Nikitovitš Kozhedubi ei lastud Suure Isamaasõja ajal kordagi alla ja kuigi ta langes nokauti, maandus ta alati oma lennukiga. Kozhedubi kontol on ka maailma esimene reaktiivhävitaja, Saksa Me-262. Kokku sooritas ta sõja ajal 330 lendu. Nendel lendudel hävitati 64 vaenlase lennukit. Ta on kolm korda Nõukogude Liidu kangelane.

Igal piloodil on oma äss, mis on talle ainuomane, käekiri taevas. Ta oli ka Ivan Kozhedubil – mees, kelle iseloomus oli harmooniliselt ühendatud julgus, julgus ja erakordne rahulikkus. Ta teadis, kuidas olukorda täpselt ja kiiresti kaaluda, et hetkega leida hetkeolukorras ainuõige käik.

Omas autot meisterlikult, oskas sellega sõita isegi kinnisilmi.

Kõik tema lennud olid erinevate manöövrite kaskaad – pöörded ja maod, liumäed ja sukeldumised. Kõigil, kes pidid koos Kozhedubiga lendama tiivamehena, polnud lihtne oma komandöri selja taha õhus püsida. Kozhedub püüdis alati kõigepealt vaenlast leida. Kuid samal ajal ärge "asendage" ennast. Tõepoolest, 120 õhulahingus ei lastud teda kordagi alla!

Lapsepõlv ja noorus

Kožedub Ivan Nikitovitš sündis Ukrainas Tšernihivi kubermangus Obražijevka külas suures talupojaperes. Ta oli noorim laps, tal oli kolm vanemat venda ja õde. Sünnikuupäevaks peetakse ametlikult 08. juunit 1920, kuid teatavasti lisas ta endale kaks aastat, mis läksid tehnikumi sisseastumiseks. Ivan Kozhedubi tegelik sünniaeg on 06. juuli 1922. Tema isa töötas maal ja töötas vabrikus, kuid leidis aega raamatute jaoks ja kirjutas isegi luulet. Ta kasvatas lapsi rangelt, püüdis neisse sisendada selliseid omadusi nagu visadus, töökus ja töökus.

Kui Vanya kooli läks, teadis ta juba kirjutada ja lugeda. Ta õppis hästi, kuid koolis käis katkendlikult, sest esimese õppeaasta lõpus saatis isa ta naaberkülla karjaseks. Enne keemiatehnoloogia kõrgkooli astumist 1934. aastal jõudis Ivan Nikitovitš raamatukogus töötada. 1938. aasta oli noormehe saatuses pöördepunkt - siis hakkab ta külastama lennuklubi.

1939. aasta kevadel toimus tema esimene lend, mis jätab suurepärase mulje. Juba 1940. aastal, olles otsustanud hakata hävitajaks, astus ta sõjalennukooli, misjärel jäi ta siia instruktoriks.

Pärast Suure Isamaasõja algust viidi Ivan Kozhedub ja kogu kool üle Kasahstani, kuid pärast arvukaid teateid saadeti ta 1942. aasta sügisel Moskvasse. Siin langeb ta 240. hävituslennurügementi Ignatius Soldatenko juhtimisel. Ivan Nikitovitš lendas oma esimesele lahingumissioonile välja 1943. aasta märtsis, kuid kui ta tule alla sattus, õnnestus tal imekombel peaaegu vigastamata maanduda. Möödus umbes kuu, enne kui tulevane suur piloot oma uue La-5 lennuki juurde istus.

Ivan Kozhedub avab oma isikliku lahingukonto juulis 1943, Kurski lahingu ajal. See oli tema neljakümnes lend. Üle mitme päeva oli nimekirjas juba 4 võitu. 6. augustil 1943 sai Ivan Nikitovitš Kozhedub oma esimese autasu - Punase Sõjalipu ordeni. Samal ajal hakkab ta ise eskadrilli kamandama. 1943. aasta sügisel saadeti tagalasse, ees ootasid tulised rasked lahingud, oli vaja kosuda.

Pärast rindele naasmist otsustab ta oma taktikat muuta, peatudes madalal lennul, mis nõudis julgust ja suuri oskusi. Sõjaliste teenete eest pälvis 1944. aasta veebruari alguses noor paljutõotav hävituslendur Nõukogude Liidu kangelase tiitli. 1944. aasta augustiks oli Kozhedub saanud juba teise Nõukogude Liidu kangelase kuldtähe, sel ajal tulistas ta isiklikult alla 48 vaenlase lennukit 246 lennuga. 1944. aasta esimesel sügiskuul saadeti Kožedubi juhitud lendurirühm Baltikumi.

Siin tulistati tema juhtimisel vaid mõne päevaga alla 12 Saksa lennukit, omadest jäi ilma vaid 2. Pärast sellist võitu jättis vaenlane aktiivse tegevuse sellel territooriumil maha. Teine märkimisväärne õhulahing toimus talvel, 1945. aasta veebruaris. Seejärel tulistati alla 8 vaenlase lennukit ja hävitati 1 Nõukogude armee lennuk. Ivan Kozhedubi märkimisväärne isiklik saavutus oli lennuki Me-262 hävitamine, mis oli oluliselt kiirem kui tema Lavochkin. 1945. aasta aprillis tulistas suur hävituslendur alla oma 2 viimast vaenlase lennukit.

Suure Isamaasõja lõpuks oli Ivan Kozhedub juba major, tema arvele langes 62 lennukit ning 330 lendu ja 120 õhulahingut. 1945. aasta augustis oli ta kolmandat korda Nõukogude Liidu kangelane.

Sõjajärgsed aastad

Pärast sõja lõppu otsustas ta teenistust jätkata. 1945. aasta lõpus kohtus Ivan Nikitovitš oma tulevase naisega. Nende abielus oli kaks last: poeg ja tütar. Samuti jätkas ta õpinguid, 1949. aastal lõpetas õhuväeakadeemia, 1956. aastal peastaabi sõjaväeakadeemia. Osales vaenutegevuses Koreas, tema alluvuses oli 324. hävituslennundusdivisjon. 1985. aastal omistati Ivan Kozhedubile kõrge õhumarssali auaste.

Ka tema eluloos tuleb märkida ühiskondlikku tegevust. Ta oli NSV Liidu Ülemnõukogu saadik, samuti NSV Liidu rahvasaadik. Ivan Kozhedub suri oma suvilas 08. augustil 1991.

1946. aasta lõpp muutis Ivan Kozhedubi isiklikus elus. Õhtul rongiga Moskva lähedale Moninosse naastes kohtus Ivan kümnenda klassi õpilase Veronikaga, kellest sai peagi tema naine, ustav ja kannatlik kaaslane kogu eluks, peaadjutant ja abiline, nagu Ivan Nikitovitš teda ise kutsus. Kozhedubi isiklikust elust on vähe teada ja sellele on seletus: sugulaste sõnul oli ja jäi lennundus tema tõeliseks isiklikuks eluks. Kuid kuulsa piloodi, reservi 1. auastme kapteni Nikita Ivanovitši poja lugudest võib midagi õppida. Nii saigi teada, et esimene tutvus rongis võib mõlemale noorele jääda viimaseks. Alguses Veronikale noor ohvitser ei meeldinud, ta tundus ebaatraktiivne oma lühikese kasvu ja ukraina aktsendi tõttu. Kuid pärast lahedalt lahkuminekut kohtusid noored mõne aja pärast uuesti samas rongis. Ivan võttis initsiatiivi enda kätte ja veenis Veronicat temaga garnisoni klubisse tantsima.

Oli talv, vahetult enne aastavahetust. Kozhedub kohtus Veronicaga lennuraglaanis, tuunika peal. Kui nad läbi üksuse territooriumi klubisse kõndisid, oli neiu üllatunud, et kõik auastmelt kõrgemad ohvitserid tervitasid Ivani. Mõtlesin: mis major see küll on, kui isegi kolonelid teda tervitavad ja tähelepanu sirutavad. Fakt on see, et tervitada ja täita käsku "Tähelepanu!" enne Nõukogude Liidu kangelast kohustati isegi kõrgemaid ametnikke Jossif Stalini kehtestatud sõjaväereeglid (Hruštšovi ajal need reeglid tühistati). Kuid Ivan ei tunnistanud talle saladust enne, kui nad klubisse sisenesid.

Kui ta raglaani seljast võttis, nägi tüdruk kolme kangelase tähte, hunnikut ordenilaudu – ja jäi sõnatuks.

Pärast tantse oli pidusöök, kus Kozhedub, vastavalt osaliselt välja kujunenud traditsioonile, tutvustas ohvitseridele oma valitut. Siis rääkis ta Veronicale, kuidas kaaslased talle lähenesid ja talle kõrva sosistasid: "Noh, Ivan, ma kiidan selle valiku heaks." Uued, 1947. aasta noored on juba kokku saanud. Ja 1. jaanuari hommikul värviti need Monino külanõukogus kiiresti, ilma tunnistajateta. Sellest ajast peale on Kozhedubid peaaegu viiskümmend aastat täiuslikus harmoonias elanud.

Kozhedubi perekonna peamine liikumapanev jõud on alati olnud ainult armastus.

Lapsed ei mäletanud, et nende vanemad oleksid üksteist kunagi solvanud

Kuid nad mäletasid, et igalt reisilt tõi isa alati kingitusi mitte ainult neile, vaid ka emale. Ivan Nikitovitš tugines kõigis siseasjades oma naisele ja varjas tema eest usinalt oma tööelu ohte - ta hoolitses oma naise eest.

1947. aastal sündis tütar Natalja ja 1953. aastal poeg Nikita (NSVL mereväe 3. järgu kapten).

Ivan Kozhedubi lennutatud lennukid

La-5. Nõukogude Liidu kangelane sooritas oma esimese lendu 26. märtsil, lend lõppes ebaõnnestunult: tema esimene lahinghävitaja La-5 (küljenumber 75) sai lahingus kannatada ning lennuväljale naastes tulistati lisaks. tema õhutõrjesuurtükiväe poolt. Suure raskusega suutis piloot auto lennuväljale tuua ja maanduda. Pärast seda lendas ta umbes kuu aega vanade hävitajatega, kuni sai taas uue La-5. See oli suurepärane kergekaaluline hävitaja numbriga "14" ja punase äärisega valgete kirjadega: vasakul küljel - "Nõukogude Liidu kangelase, kolonelleitnant Konev G. N. nimel", paremal küljel - "Kolhoosnik Konev Vassili Viktorovitšilt." La-5 on ühemootoriline puidust madala tiivaga lennuk. Lennuki kere põhiliseks konstruktsioonimaterjaliks oli mänd. Mõnede raamide ja tiibade tootmiseks kasutati deltapuitu. Hävitaja relvastus koosnes kahest sünkroonsest 20 mm kaliibriga ShVAK-suurtükist pneumaatilise ja mehaanilise ümberlaadimisega. Kokku oli laskemoona 340 mürsku. Sihikule sihtimiseks kasutati PBP-la kollimaatorsihikut.

La-7. 1944. aasta juuni lõpus viidi Nõukogude äss ülema asetäitjaks kuulsasse 176. kaardiväe hävituslennurügementi. See formatsioon, esimene Nõukogude õhujõudude koosseisus, sai uusimad hävitajad La-7 1944. aasta augustis. Sellest sai hävitaja La-5 edasine moderniseerimine ja üks II maailmasõja lõpu parimaid seeriamasinaid. Sellel hävitajal olid suurepärased lennuomadused, kõrge manööverdusvõime ja head relvad. Madalatel ja keskmistel kõrgustel oli tal eelis Saksamaa ja Hitleri-vastase koalitsiooni riikide viimaste kolbvõitlejate ees. La-7, millel Kozhedub sõja lõpetas, asub praegu Monino külas Vene õhujõudude keskmuuseumis.