Pagbuo ng mga alon sa dagat. Paano lumilitaw ang mga alon? Ano ang sanhi ng alon ng dagat?

Ang ibabaw ng mga dagat at karagatan ay bihirang kalmado: karaniwan itong natatakpan ng mga alon, at ang pag-surf ay patuloy na humahampas sa mga dalampasigan.

Isang kamangha-manghang tanawin: isang napakalaking cargo ship, na nilalaro ng mga higanteng alon ng bagyo sa bukas na karagatan, ay tila hindi hihigit sa isang maikling salita. Ang mga pelikula ng kalamidad ay puno ng mga katulad na larawan - isang alon na kasing taas ng isang sampung palapag na gusali.

Ang mga oscillations ng alon sa ibabaw ng dagat ay nangyayari sa panahon ng isang bagyo, kapag ang isang mahabang bugso ng hangin na sinamahan ng mga pagbabago sa atmospheric pressure ay bumubuo ng isang kumplikadong magulong wave field.

Tumatakbong alon, kumukulong surf foam

Ang paglayo sa cyclone na naging sanhi ng bagyo, maaari mong obserbahan kung paano nagbabago ang pattern ng alon, kung paano nagiging mas pantay ang mga alon at maayos na mga hilera na gumagalaw sa parehong direksyon. Ang mga alon na ito ay tinatawag na swell. Ang taas ng naturang mga alon (iyon ay, ang pagkakaiba sa mga antas sa pagitan ng pinakamataas at pinakamababang punto ng alon) at ang kanilang haba (ang distansya sa pagitan ng dalawang katabing taluktok), pati na rin ang bilis ng kanilang pagpapalaganap, ay medyo pare-pareho. Ang dalawang crest ay maaaring paghiwalayin sa layo na hanggang 300 m, at ang taas ng naturang mga alon ay maaaring umabot sa 25 m.

Mula sa lugar ng pagbuo, ang mga swell wave ay naglalakbay nang napakalayo, kahit na sa kumpletong kalmado. Halimbawa, ang mga bagyo na dumaraan sa baybayin ng Newfoundland ay nagdudulot ng mga alon na sa loob ng tatlong araw ay umabot sa Bay of Biscay sa kanlurang baybayin ng France - halos 3000 km mula sa kung saan sila nabuo.

Kapag papalapit sa baybayin, habang bumababa ang lalim, nagbabago ang hitsura ng mga alon na ito. Kapag ang mga vibrations ng alon ay umabot sa ibaba, ang paggalaw ng mga alon ay bumagal, nagsisimula silang mag-deform, na nagtatapos sa pagbagsak ng mga crests. Inaasahan ng mga surfer ang mga alon na ito. Ang mga ito ay kahanga-hanga lalo na sa mga lugar kung saan ang seabed ay bumabagsak nang husto malapit sa baybayin, halimbawa sa Gulpo ng Guinea sa kanlurang Africa. Ang lugar na ito ay napakapopular sa mga surfers sa buong mundo.

Tides: mga pandaigdigang alon

Ang tides ay isang kababalaghan na may ganap na kakaibang kalikasan. Ito ay mga pana-panahong pagbabagu-bago sa antas ng dagat, malinaw na nakikita sa baybayin at umuulit ng humigit-kumulang bawat 12.5 na oras. Ang mga ito ay sanhi ng gravitational interaction ng mga tubig sa karagatan pangunahin sa Buwan. Ang panahon ng pagtaas ng tubig ay tinutukoy ng ratio ng mga panahon ng araw-araw na pag-ikot ng Earth sa paligid ng axis nito at ng pag-ikot ng Buwan sa paligid ng Earth. Ang Araw ay nakikilahok din sa pagbuo ng tides, ngunit sa isang mas mababang lawak kaysa sa Buwan. Sa kabila ng kataasan sa masa. Masyadong malayo ang araw sa Earth.

Ang kabuuang magnitude ng tides ay depende sa mga relatibong posisyon ng Earth, Moon at Sun, na nagbabago sa buong buwan. Kapag sila ay nasa parehong linya (na nangyayari sa buong buwan at bagong buwan), ang pagtaas ng tubig ay umaabot sa kanilang pinakamataas na halaga. Ang pinakamataas na pagtaas ng tubig ay sinusunod sa Bay of Fundy sa baybayin ng Canada: ang pagkakaiba sa pagitan ng pinakamataas at pinakamababang posisyon sa antas ng dagat dito ay mga 19.6 m.

Bumoto Salamat!

Maaaring interesado ka sa:

Paano nabuo ang mga alon? Ang mga ulat sa pag-surf at mga pagtataya ng alon ay pinagsama-sama mula sa siyentipikong pananaliksik at pagmomodelo ng panahon. Upang malaman kung anong mga alon ang bubuo sa malapit na hinaharap, mahalagang maunawaan kung paano ito nabuo.

Ang pangunahing sanhi ng pagbuo ng alon ay hangin. Ang mga alon na pinakaangkop para sa surfing ay nabuo sa pamamagitan ng interaksyon ng hangin sa ibabaw ng karagatan, malayo sa baybayin. Ang pagkilos ng hangin ay ang unang yugto ng pagbuo ng alon.

Ang mga hangin na umiihip sa malayo sa pampang sa isang partikular na lugar ay maaari ding magdulot ng mga alon, ngunit maaari rin silang humantong sa pagkasira sa kalidad ng mga alon.

Napag-alaman na ang hangin na umiihip mula sa dagat ay may posibilidad na makagawa ng hindi matatag at hindi pantay na mga alon dahil nakakaapekto ito sa direksyon ng paglalakbay ng alon. Ang hangin na umiihip mula sa baybayin ay nagsisilbi, sa isang tiyak na kahulugan, bilang isang uri ng puwersa ng pagbabalanse. Ang alon ay naglalakbay ng maraming kilometro mula sa kailaliman ng karagatan hanggang sa dalampasigan, at ang hangin mula sa lupa ay may epektong "pagpepreno" sa mukha ng alon, na nagbibigay-daan dito upang maiwasan ang pagsira nang mas matagal.

Low pressure area = magandang alon para sa surfing

Sa teorya, ang mga lugar na may mababang presyon ay nagtataguyod ng pagbuo ng maganda, malalakas na alon. Sa kailaliman ng naturang mga lugar, mas mataas ang bilis ng hangin at mas maraming mga alon ang bumubuo sa hangin. Ang friction na nilikha ng mga hanging ito ay nakakatulong na lumikha ng malalakas na alon na naglalakbay ng libu-libong kilometro hanggang sa maabot nila ang kanilang mga huling hadlang, ang mga lugar sa baybayin kung saan nakatira ang mga tao.

Kung ang mga hangin na nabuo sa mga lugar na may mababang presyon ay patuloy na umiihip sa ibabaw ng karagatan sa loob ng mahabang panahon, ang mga alon ay nagiging mas matindi habang ang enerhiya ay naiipon sa lahat ng mga resultang alon. Bilang karagdagan, kung ang mga hangin mula sa mga lugar na may mababang presyon ay nakakaapekto sa isang napakalaking lugar ng karagatan, kung gayon ang lahat ng mga nagresultang alon ay tumutuon ng mas maraming enerhiya at kapangyarihan, na humahantong sa pagbuo ng mas malalaking alon.

Mula sa mga alon ng karagatan hanggang sa mga alon ng surf: ang seabed at iba pang mga hadlang

Nasuri na natin kung paano nabubuo ang mga kaguluhan sa dagat at ang mga alon na nabuo nito, ngunit pagkatapos ng "kapanganakan" ang mga naturang alon ay kailangan pa ring maglakbay ng napakalaking distansya patungo sa dalampasigan. Ang mga alon na nagmumula sa karagatan ay may mahabang paglalakbay bago ito makarating sa lupa.

Sa kanilang paglalakbay, bago pa man sila masakyan ng mga surfers, ang mga alon na ito ay kailangang malampasan ang iba pang mga hadlang. Ang taas ng umuusbong na alon ay hindi tumutugma sa taas ng alon na sinasakyan ng mga surfers.

Habang gumagalaw ang mga alon sa karagatan, nalantad sila sa mga iregularidad sa ilalim ng dagat. Habang ang dambuhalang gumagalaw na masa ng tubig ay nagtagumpay sa pagtaas ng seafloor, ang kabuuang dami ng enerhiya na nakakonsentra sa mga alon ay nagbabago.

Halimbawa, ang mga continental shelves na malayo sa baybayin ay nag-aalok ng paglaban sa mga gumagalaw na alon dahil sa lakas ng friction, at sa oras na ang mga alon ay umabot sa baybayin na tubig, kung saan ang lalim ay mababaw, nawala na ang kanilang enerhiya, lakas at kapangyarihan.

Kapag ang mga alon ay gumagalaw sa malalim na tubig nang hindi nakatagpo ng mga hadlang sa kanilang daan, kadalasang tinatamaan nila ang baybayin nang napakalakas. Ang lalim ng sahig ng karagatan at ang mga pagbabago nito sa paglipas ng panahon ay pinag-aaralan sa pamamagitan ng pag-aaral ng bathymetric.

Gamit ang depth map, madaling mahanap ang pinakamalalim at pinakamababaw na tubig ng mga karagatan ng ating planeta. Ang pag-aaral sa topograpiya ng seabed ay napakahalaga para maiwasan ang mga pagkawasak ng barko at cruise liners.

Bilang karagdagan, ang pag-aaral sa istraktura ng ilalim ay maaaring magbigay ng mahalagang impormasyon para sa paghula ng pag-surf sa isang partikular na lugar ng pag-surf. Kapag ang mga alon ay umabot sa mababaw na tubig, ang kanilang bilis ay karaniwang bumababa. Sa kabila nito, umiikli ang wavelength at tumataas ang crest, na nagreresulta sa pagtaas ng taas ng wave.

Tumataas ang mga sandbank at wave crest

Ang mga sandbank, halimbawa, ay palaging nagbabago sa likas na katangian ng mga beach break. Ito ang dahilan kung bakit nagbabago ang kalidad ng mga alon sa paglipas ng panahon, para sa mas mabuti o mas masahol pa. Ang mga mabuhangin na iregularidad sa sahig ng karagatan ay nagbibigay-daan sa pagbuo ng natatanging, puro wave crests kung saan maaaring simulan ng mga surfers ang kanilang pag-slide.

Kapag ang isang alon ay nakatagpo ng isang bagong sandbar, ito ay karaniwang bubuo ng isang bagong crest, dahil ang isang hadlang ay nagiging sanhi ng pagtaas ng crest, iyon ay, ang pagbuo ng isang alon na angkop para sa surfing. Kasama sa iba pang mga hadlang sa alon ang mga singit, lumubog na mga sisidlan, o natural o artipisyal na bahura.

Ang mga alon ay nalilikha ng hangin at habang naglalakbay ang mga ito ay naiimpluwensyahan ng topograpiya ng seabed, pag-ulan, pagtaas ng tubig, pag-agos mula sa mga baybayin, lokal na hangin at mga iregularidad sa ilalim. Ang lahat ng mga salik ng panahon at geological na ito ay nakakatulong sa pagbuo ng mga alon na angkop para sa surfing, kitesurfing, windsurfing at boogie surfing.

Pagtataya ng alon: mga teoretikal na pundasyon

Ang mga long-period wave ay malamang na mas malaki at mas malakas.
Ang mga alon na may maikling panahon ay may posibilidad na maging mas maliit at mas mahina.
Ang wave period ay ang oras sa pagitan ng pagbuo ng dalawang malinaw na tinukoy na mga crest.
Ang dalas ng alon ay ang bilang ng mga alon na dumadaan sa isang tiyak na punto sa isang tiyak na oras.
Mabilis ang paggalaw ng malalaking alon.
Mabagal na gumagalaw ang maliliit na alon.
Nabubuo ang matinding alon sa mga lugar na may mababang presyon.
Ang mga lugar na may mababang presyon ay nailalarawan sa maulan na panahon at maulap na kalangitan.
Ang mga lugar na may mataas na presyon ay nailalarawan sa pamamagitan ng mainit na panahon at maaliwalas na kalangitan.
Nabubuo ang mas malalaking alon sa malalim na mga lugar sa baybayin.
Ang tsunami ay hindi angkop para sa surfing.

Sanaysay ni Y. LESNY

Kung maaari tayong sumakay sa Welsh na "time machine", sumugod dito sa malabo na distansya ng nakaraan at mula roon ay tumingin sa ating globo, hindi natin ito makikilala. Milyun-milyong taon na ang nakalilipas, ang mga kontinente ay hindi lamang nagkaroon ng ganap na magkakaibang mga balangkas, ngunit ang pinakaibabaw ng mga kontinenteng ito ay may ganap na kakaibang hitsura: iba't ibang mga dayuhang tanawin ang sumasakop sa kanila, iba't ibang mga halaman ang tumubo at iba't ibang mga hayop ang nabubuhay. Ang tao kasama ang kanyang mga lungsod, naararo na mga bukirin at mga kalsada ay wala pa noon... Isang bagay lamang ang nananatiling hindi nagbabago sa lahat ng panahon ng geological: ang tanawing ito ng dagat. Milyun-milyong taon na ang nakalilipas, ang parehong mga alon ay gumulong sa ibabaw nito na nag-aararo dito ngayon. Ang tanawin ng umaalon-alon na ibabaw ng tubig ay ang pinaka sinaunang tanawin na alam natin sa mundo. At kahit ngayon ito ang pinakakaraniwan: pagkatapos ng lahat, dalawang-katlo ng buong ibabaw ng ating planeta ay natatakpan ng tubig!

Ngunit masasabi ba natin na ang sinaunang at laganap na tanawing ito ay mas pamilyar sa atin kaysa sa lahat? Halos hindi. Kami ay hindi sinasadyang naakit sa malupit na kagandahan ng mabagyong dagat, nagbibigay inspirasyon ito sa mga makata at artista, ngunit hindi pa rin namin alam ang tungkol sa mga alon ng dagat. Kahit na ang mismong uri ng kilusang ito na parang alon na iniisip ng karamihan ay ganap na mali.

Sa katunayan, iniisip ng karamihan na ang mga alon ay tila dumadausdos sa ibabaw ng dagat, gumagalaw sa tabi nito, tulad ng tubig sa isang ilog. Ngunit ito ay hindi totoo: sa isang maalon na dagat, ang anyo lamang ng paggalaw ay gumagalaw, habang ang mga alon mismo ay umiikot-ikot lamang pataas at pababa. Nakakita ka na ba ng isang piraso ng kahoy, bangka, o anumang lumulutang na bagay na ginagalaw ng maalon na dagat? Pakitandaan na ang mabilis na paggalaw ng mga alon ay hindi dala ang bagay na ito sa kanila, ngunit dahan-dahan lamang itong i-ugoy pataas at pababa. Ang dagat ay nababagabag sa eksaktong parehong paraan tulad ng "isang naninilaw na bukid ay nabalisa": ang mga uhay ng mais ay hindi nagbabago ng kanilang lugar sa bukid, ang bawat uhay ng butil ay bahagyang nabobomba pasulong at pagkatapos ay nagiging tuwid muli - at samantala nakikita mo. sunud-sunod na umaagos ang mga alon sa field. Ito ay ang anyo ng paggalaw na tumatakbo, hindi ang mga tainga mismo.

Ang salawikain na "makamundong alingawngaw ay parang alon ng dagat" ay nakakagulat na malinaw na naglalarawan ng kakaibang uri ng paggalaw na ito. Para sa ilang mga balita na kumalat sa buong lungsod, hindi kinakailangan para sa mga tao na tumakbo mula sa isang dulo ng lungsod patungo sa isa pa: salita ng bibig ay ipinasa mula sa bibig sa bibig.

Dito, ang mga alon ng dagat ay naiiba sa mga alon ng buhangin kung saan ang hangin ay nag-aararo sa mga disyerto at mga lugar sa baybayin: dito ang mga burol ng buhangin ay talagang, sa kanilang sarili, ay gumagalaw, at ang kanilang hugis lamang ang hindi gumagalaw, tulad ng sa dagat.

Iyon ang dahilan kung bakit ang mga alon ng dagat ay tumatakbo sa napakalaking bilis, na madalas na umabot sa aming "mabilis" na mga tren: ang bilis ng alon na 5...6 fathoms bawat segundo, o 40 versts bawat oras, ay hindi karaniwan. Kung hindi ang anyo ng paggalaw ang gumagalaw, ngunit ang tubig ay nagmimimisa mismo, ang gayong bilis ay magiging imposible.

Ngunit wala pa kaming sinabi tungkol sa dahilan na bumubuo ng mga alon. Ang kadahilanang ito, tulad ng nalalaman, ay ang hangin, i.e. daloy ng hangin. Sa pamamagitan ng paghampas sa tubig, ang hangin ay yumuko sa ibabaw nito; isang depresyon ay nabuo, ngunit sa susunod na sandali ang pababang mga particle ng tubig ay puwersahang itinulak paitaas, upang ang isang pagtaas ay nabuo sa lugar ng depresyon. Ang elevation na ito, na bumabagsak sa ilalim ng impluwensya ng grabidad, ay muling pinalitan ng isang lambak, atbp. Ang bawat butil ng tubig sa isang maalon na dagat ay gumagalaw lamang pataas at pababa, ngunit ang kaguluhan, simula sa isang punto, ay ipinapadala sa mga kalapit na mga particle, na kumakalat nang higit pa, na sumasakop sa isang malaking lugar. Ang paggalaw ng isang umaalon na larangan ay naglalarawan ng hindi pangkaraniwang bagay na ito.

Ngunit hindi lamang hangin ang dahilan ng kaguluhan sa dagat. Ang isa pang mas bihirang dahilan ay ang mga lindol na nangyayari malapit sa baybayin. Ang ganitong mga alon ay hindi mataas, ngunit napakahaba at naglalakbay nang may pambihirang bilis, minsan higit sa 600 versts bawat oras! Ngunit ang ganitong uri ng mga alon ay naobserbahan nang mas madalas kaysa sa mga alon na nagmumula sa hangin. Sa mga sumusunod, pangunahing tinutukoy natin ang mga huling ito.

Gaano kalaki ang mga alon? Madalas nating marinig ang tungkol sa napakalaking laki ng mga alon ng dagat, tungkol sa mga bundok ng tubig na kasing taas ng isang gusaling maraming palapag. Sinira ng mga tumpak na sukat ang alamat na ito tungkol sa hindi kapani-paniwalang taas ng mga alon, at nakakapagtaka na mas tumpak ang mga sukat, mas mababa ang mga alon. Sa bukas na dagat, ang mga alon ay bihirang umabot ng higit sa 6 na talampakan ang taas; Ito ang pinakamataas na taas, ngunit kadalasan ang mga alon ay hindi mas mataas sa 3 fathoms, kaya ang 5-fathom na alon ay dapat isaalang-alang bilang isang exception.

Ngunit kung gayon, kung gayon, saan, itatanong ng mambabasa, nagmula ba ang mga kuwentong ito tungkol sa parang bundok na mga alon sa dagat, mga kuwentong minsan ay naririnig ng isang tao mula sa mga pinaka matapat na nakasaksi? Narito ang bagay ay nakasalalay sa isang kakaibang ilusyon ng pangitain. Ang mga alon sa bukas na dagat ay dapat na obserbahan, siyempre, mula sa deck ng mga barko, na sa panahon ng mga alon ay hindi nananatiling pahalang, ngunit yumuko sa lahat ng direksyon. Kapag ang kubyerta, sa panahon ng pagtatayo, ay ikiling ang pasahero patungo sa dagat, nakikita niya ang malalaking alon ng tubig sa kanyang harapan - at hindi sinasadyang pinalaki ang kanilang taas, dahil kinakalkula niya ito hindi mula sa pahalang na ibabaw, ngunit mula sa hilig na kubyerta. Sa madaling salita, sinusukat ng pasahero hindi ang patayong pagtaas ng alon, kundi ang haba ng slope nito. Bilang resulta ng optical illusion na ito, na, siyempre, ay hindi kinikilala ng pasahero, ang mga alon ay tila napakalaki sa kanya.

Nakatutuwang tandaan na ang taas ng alon ay hindi pareho sa lahat ng dagat. Ang mas malalim na dagat, mas malawak ang ibabaw nito, ang mas kaunting mga isla at shoal dito na nakakasagabal sa walang harang na paggalaw ng mga masa ng tubig at hangin - mas malaki ang mga alon. Sa kasong ito, ang kaasinan ng tubig, o sa halip ang density nito, ay gumaganap din ng isang tiyak na papel. Ang tubig-alat ay mas mabigat kaysa sa sariwang tubig at hindi gaanong madaling kapitan ng puwersa ng hangin kaysa sa sariwang tubig; Iyon ang dahilan kung bakit mas maalat ang tubig, mas mababa ang alon. Iyon ang dahilan kung bakit, na may pantay na mga lugar, ang mga lawa ay mas mabagyo kaysa sa mga look ng dagat, na pinaghihiwalay mula sa dagat ng mga bato at buhangin. Ngunit kung ang mga lugar ng mga palanggana ng tubig ay hindi pantay, kung gayon, tulad ng nabanggit na natin, ang kanilang mga alon ay hindi magiging pareho. Sa ating Dagat Caspian, ang mga alon ay mas maliit kaysa sa malawak na Dagat Mediteraneo, at sa huli ay muli silang mas maliit kaysa sa Karagatang Atlantiko. Sa turn, ang mga alon ng Atlantiko ay hindi kailanman umabot sa mga sukat na nakakatakot sa mga manlalangoy ng Karagatang Antarctic, na malayang kumakalat sa malawak na kalawakan ng southern hemisphere.

Sa ngayon ay napag-usapan na natin ang tungkol sa taas ng mga alon at wala pang sinabi tungkol sa kanilang haba, i.e. tungkol sa distansya sa pagitan ng mga crests (o sa pagitan ng mga lambak) ng dalawang magkatabing alon. Kung mas mataas ang mga alon, mas malaki ang kanilang lapad, at mayroong isang medyo simpleng relasyon sa pagitan ng dalawang dami na ito; ibig sabihin, ang lapad ay humigit-kumulang 30...40 beses na mas malaki kaysa sa taas. Ang mga alon ng tatlong fathoms ang taas ay umaabot sa 100 fathoms ang haba, at 5...6 fathoms, i.e. ang pinakamataas na alon ay maaaring umabot sa haba na hanggang kalahating milya.

Maaaring interesado tayo sa isa pang tanong dito: gaano kalalim ang pagkalat ng kaguluhan sa ilalim ng tubig? Ito ay hindi isang idle na tanong - ito ay may mahalagang praktikal na kahalagahan para sa scuba diving, kapag naglalagay ng mga kable ng dagat, atbp. Hanggang kamakailan, tinanggap na ang lalim ng pagpapalaganap ng alon ay katumbas ng 300 beses ang taas ng alon. Kasunod nito, halimbawa, na kapag ang mga alon ng 3 fathoms ay gumagalaw sa ibabaw ng dagat, kung gayon ang mga dayandang ng kaguluhan na ito ay nararamdaman sa lalim na 3x300 = 900 fathoms, i.e. halos dalawang milya. Ngayon ay pinagdududahan na ang kaguluhan ay maaaring umabot sa ganoong kalaliman. Ang mga direktang sukat ay nagpatunay, gayunpaman, na sa lalim na 100 fathoms ay nararamdaman pa rin, kaya ang matahimik na paglalayag ng Nautilus ni Jules Vernov na mababaw sa antas ng mabagyong dagat ay nabibilang sa kaharian ng pantasya.

Hindi man lang alam ng maraming tao ang napakalaking kahalagahan ng mga alon ng dagat sa kalikasan. Para sa isang tao na ipinagkatiwala ang kanyang mga barko sa dagat, ang kaguluhan ay isang hindi kanais-nais na kababalaghan: magbibigay kami ng marami upang ang walang hangganang kalawakan ng karagatan ay palaging kalmado at hindi gumagalaw. Ngunit ang napakaraming buhay na nilalang na naninirahan sa kalaliman nito ay may ganap na kakaibang saloobin dito. Ang kaguluhan ay nagdaragdag sa ibabaw ng pakikipag-ugnay sa pagitan ng tubig at hangin, at sa gayon ay nag-aambag sa pagtagos ng oxygen sa kapal ng mga masa ng tubig, kung wala ang buhay ay imposible. Ito ang mahalagang papel na ginagampanan ng kaguluhan sa pagliligtas ng kalikasan! Ang pagsira at paglilibing sa ating mga barko, ang mga bagyo ay nagdadala ng nagbibigay-buhay na elixir sa walang hangganang mundo sa ilalim ng dagat.

Gayunpaman, ang oras ay hindi malayo kung kailan ang tao ay makikinabang din sa mga alon ng dagat, maglagay ng pamatok sa kanila at pilitin silang itakda ang kanilang mga mekanismo sa paggalaw.

kanin. 1.

Tila kakaiba kung pag-usapan ang pag-aalipin ng mga alon sa dagat ng tao, ngunit kahit ngayon ay may mga mekanismong itinatayo na walang iba kundi ang mga alon ng dagat ang kumikilos. Bilang halimbawa, ilalarawan natin dito ang kamakailang naimbentong makina ng American engineer na si Ransom. Ang layunin ng makina ay gamitin ang enerhiya ng mga alon ng dagat upang paikliin ang hangin, na, tulad ng nalalaman, ay maaaring magmaneho ng lahat ng uri ng mga mekanismo. Ang disenyo ng makina ng Ransom ay hindi kumplikado. Sa pamamagitan ng bloke A isang lubid ang itinapon, kung saan isinasabit ang isang walang laman na kahon na bakal B at kargamento C. Kumaway sa pag-angat ng isang lumulutang na kahon SA, sa gayon ay umiikot ang bloke A at isang gear wheel na konektado dito. Ang huli ay gumagalaw sa mga piston ng mga cylinder D. Kapag humupa ang alon, bumaba din ang kahon kasama nito B, at gumagalaw ang gear sa kabilang direksyon. Ang mekanismo ay idinisenyo sa paraang sa bawat paggalaw ng gear, ang mga piston sa mga cylinder ay gumagalaw nang halili pasulong o paatras, sa lahat ng oras na nagbobomba ng hangin sa mga cylinder D. Ang compressed air ay dumadaloy sa tubo E sa tangke F, kung saan ito naipon. Kaya, palaging may libreng mapagkukunan ng enerhiya sa reservoir sa anyo ng naka-compress na hangin; Ang natitira na lang ay gawin itong gumana.

Mayroong iba pang mga uri ng naturang mga makina ng regalo; sa ngayon ay wala pa silang praktikal na kahalagahan, ngunit sa malapit na hinaharap ang pang-industriya na paggamit ng enerhiya ng alon ay walang alinlangan na ilalagay sa mas malawak na sukat. At pagkatapos ay hindi lamang sasakop ng tao ang dagat, kundi gagawin din ang mga mapanghimagsik na alon nito bilang kanyang masunuring mga alipin.

Pinagmulan ng impormasyon:

"Kalikasan at Tao".
Illustrated magazine ng agham, sining at panitikan. 1912, No. 2

Isinasaalang-alang ng mga tao ang maraming natural na phenomena. Nasanay kami sa tag-araw, taglagas, taglamig, ulan, niyebe, alon at hindi iniisip ang mga dahilan. At gayon pa man, bakit nabubuo ang mga alon sa dagat? Bakit lumilitaw ang mga ripple sa ibabaw ng tubig kahit na ganap na kalmado?

Pinagmulan

Mayroong ilang mga teorya na nagpapaliwanag sa paglitaw ng mga alon sa dagat at karagatan. Nabuo ang mga ito dahil sa:

pagbabago sa presyon ng atmospera;
ebbs at daloy;
mga lindol sa ilalim ng dagat at pagsabog ng bulkan;
paggalaw ng barko;
malakas na hangin.

Upang maunawaan ang mekanismo ng pagbuo, kailangan mong tandaan na ang tubig ay nabalisa at pilit na nag-vibrate - bilang isang resulta ng pisikal na epekto. Ang isang maliit na bato, isang bangka, o isang kamay na humipo dito ay nagpapakilos sa likidong masa, na lumilikha ng mga panginginig ng boses na may iba't ibang lakas.

Mga katangian

Ang mga alon ay ang paggalaw din ng tubig sa ibabaw ng isang reservoir. Ang mga ito ay resulta ng pagdirikit ng mga particle ng hangin at likido. Sa una, ang water-air symbiosis ay nagdudulot ng mga ripples sa ibabaw ng tubig, at pagkatapos ay nagiging sanhi ng paggalaw ng column ng tubig.

Ang laki, haba at lakas ay nag-iiba depende sa lakas ng hangin. Sa panahon ng bagyo, ang makapangyarihang mga haligi ay tumataas ng 8 metro at umaabot ng halos isang-kapat ng isang kilometro ang haba.

Kung minsan ang puwersa ay napakapangwasak na tinatamaan nito ang baybayin ng baybayin, binubunot ang mga payong, shower at iba pang mga gusali sa tabing-dagat, at sinisira ang lahat ng dinadaanan nito. At ito sa kabila ng katotohanan na ang mga oscillation ay nabuo ilang libong kilometro mula sa baybayin.

Ang lahat ng mga alon ay maaaring nahahati sa 2 kategorya:

hangin;
nakatayo.

Hangin

Ang mga hangin, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ay nabuo sa ilalim ng impluwensya ng hangin. Ang mga bugso nito ay nagwawalis ng tangential, na nagbobomba ng tubig at pinipilit itong gumalaw. Itinutulak ng hangin ang likidong masa pasulong sa harap nito, ngunit ang gravity ay nagpapabagal sa proseso, itinutulak ito pabalik. Ang mga paggalaw sa ibabaw na nagreresulta mula sa impluwensya ng dalawang pwersa ay kahawig ng pag-akyat at pagbaba. Ang kanilang mga taluktok ay tinatawag na mga tagaytay, at ang kanilang mga base ay tinatawag na soles.

Nang malaman kung bakit bumubuo ang mga alon sa dagat, ang tanong ay nananatiling bukas: bakit sila gumagawa ng mga oscillatory na paggalaw pataas at pababa? Ang paliwanag ay simple - ang pagkakaiba-iba ng hangin. Lumipad ito nang mabilis at mapusok, pagkatapos ay humupa. Ang taas ng tagaytay at ang dalas ng mga oscillation ay direktang nakasalalay sa lakas at kapangyarihan nito. Kung ang bilis ng paggalaw at ang lakas ng mga alon ng hangin ay lumampas sa pamantayan, isang bagyo ang bumangon. Ang isa pang dahilan ay ang renewable energy.

Renewable Energy

Minsan ang dagat ay ganap na kalmado, ngunit ang mga alon ay bumubuo. bakit naman Iniuugnay ng mga Oceanographer at geographer ang hindi pangkaraniwang bagay na ito sa renewable energy. Ang mga vibrations ng tubig ay ang pinagmulan nito at mga paraan upang mapanatili ang potensyal sa mahabang panahon.

Sa buhay parang ganito. Ang hangin ay lumilikha ng isang tiyak na dami ng mga panginginig ng boses sa isang anyong tubig. Ang enerhiya ng mga vibrations na ito ay tatagal ng ilang oras. Sa panahong ito, ang mga likidong pormasyon ay sumasakop sa mga distansyang sampu-sampung kilometro at "moor" sa mga lugar kung saan maaraw, walang hangin, at ang anyong tubig ay kalmado.

nakatayo

Ang mga nakatayo o nag-iisang alon ay lumitaw dahil sa mga pagyanig sa sahig ng karagatan, katangian ng mga lindol, pagsabog ng bulkan, at dahil din sa isang matalim na pagbabago sa presyon ng atmospera.

Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay tinatawag na seiche, na isinalin mula sa Pranses bilang "sa pag-ugoy." Ang mga seiches ay tipikal para sa mga bay, bay at ilang dagat;

Nakabubuo at nakakasira

Ang mga pormasyon na naglalakbay ng malalayong distansya nang hindi nagbabago ang hugis o nawawalan ng enerhiya ay tumama sa baybayin at nabasag. Bukod dito, ang bawat surge ay may iba't ibang epekto sa coastal strip. Kung hinuhugasan nito ang baybayin, ito ay nauuri bilang constructive.

Ang mapangwasak na pag-alon ng tubig ay tumama sa baybayin nang may lakas, sinisira ito, unti-unting hinuhugasan ang buhangin at mga pebbles mula sa beach strip. Sa kasong ito, ang natural na kababalaghan ay inuri bilang mapanira.

Ang pagkawasak ay dumarating sa iba't ibang mapangwasak na kapangyarihan. Minsan ito ay napakalakas na ito ay gumuho ng mga dalisdis, nahati ang mga bangin, at naghihiwalay sa mga bato. Sa paglipas ng panahon, kahit na ang pinakamatigas na bato ay nabubulok. Ang pinakamalaking parola ng America ay itinayo sa Cape Hatteras noong 1870. Simula noon, ang dagat ay lumipat ng halos 430 metro sa baybayin, na naghuhugas sa baybayin at mga dalampasigan. Ito ay isa lamang sa dose-dosenang mga katotohanan.

Ang tsunami ay isang uri ng mapanirang pagbuo ng tubig na nailalarawan sa pamamagitan ng mahusay na mapanirang kapangyarihan. Ang kanilang bilis ay umabot ng hanggang 1000 km/h. Ito ay mas mataas kaysa sa isang jet plane. Sa lalim, ang taas ng tsunami crest ay maliit, ngunit malapit sa baybayin ay bumagal sila, ngunit tumataas ang taas hanggang 20 metro.

Sa 80% ng mga kaso, ang mga tsunami ay resulta ng mga lindol sa ilalim ng dagat, sa natitirang 20% - mga pagsabog ng bulkan at pagguho ng lupa. Bilang resulta ng mga lindol, ang ibaba ay nagbabago nang patayo: ang isang bahagi nito ay bumababa, at ang isa pang bahagi ay tumataas nang magkatulad. Ang mga vibrations ng iba't ibang lakas ay nabuo sa ibabaw ng reservoir.

Mga abnormal na mamamatay-tao

Kilala rin sila bilang mga gala, halimaw, maanomalya at mas karaniwan sa mga karagatan.

Kahit na 30-40 taon na ang nakalilipas, ang mga kuwento ng mga mandaragat tungkol sa maanomalyang pagbabagu-bago sa tubig ay itinuturing na mga pabula, dahil ang mga account ng nakasaksi ay hindi umaangkop sa mga umiiral na teorya at kalkulasyon ng agham. Ang taas na 21 metro ay itinuturing na limitasyon para sa mga pagbabago sa karagatan at dagat.

Ang mga alon ay nilikha ng hangin. Lumilikha ang mga bagyo ng mga hangin na nakakaapekto sa ibabaw ng tubig, na nagreresulta sa mga alon, tulad ng mga alon sa iyong tasa ng kape pagkatapos mag-surf kapag hinipan mo ito. Ang hangin mismo ay makikita sa mga mapa ng taya ng panahon: ito ay mga low pressure zone. Kung mas malaki ang kanilang konsentrasyon, magiging mas malakas ang hangin. Ang maliliit (capillary) na alon ay unang gumagalaw sa direksyon kung saan umiihip ang hangin. Kung mas malakas at mas matagal ang ihip ng hangin, mas malaki ang epekto nito sa ibabaw ng tubig. Sa paglipas ng panahon, ang mga alon ay nagsisimulang tumaas sa laki. Habang ang hangin ay patuloy na umiihip at ang mga alon na nabubuo nito ay patuloy na naapektuhan nito, ang maliliit na alon ay nagsimulang lumaki. Ang hangin ay may mas malaking epekto sa kanila kaysa sa isang tahimik na ibabaw ng tubig. Ang laki ng alon ay depende sa bilis ng hangin na bumubuo dito. Ang isang hangin na umiihip sa isang tiyak na pare-pareho ang bilis ay makakabuo ng isang alon ng isang tiyak na laki. At sa sandaling ang alon ay umabot sa pinakamataas na posibleng sukat para sa isang partikular na hangin, ito ay nagiging "ganap na nabuo." Ang mga nabuong alon ay may iba't ibang bilis at panahon ng alon. (Tingnan ang seksyon sa terminolohiya ng wave para sa higit pang mga detalye.) Ang mga long period wave ay naglalakbay nang mas mabilis at naglalakbay ng mas malalayong distansya kaysa sa kanilang mas mabagal na mga katapat. Habang lumalayo sila sa pinanggagalingan ng hangin (propagation), ang mga alon ay bumubuo ng mga linya ng pag-surf (swells), na hindi maiiwasang gumulong sa dalampasigan. Marahil ay pamilyar ka na sa konsepto ng "wave set"! Ang mga alon na hindi na naapektuhan ng hangin na nagdulot nito ay tinatawag na groundwell. Ito talaga ang hinahabol ng mga surfers! Ano ang nakakaapekto sa laki ng surf (swell)? Mayroong tatlong pangunahing mga kadahilanan na nakakaimpluwensya sa laki ng mga alon sa bukas na dagat: Bilis ng hangin - kung mas mataas ito, mas malaki ang alon. Ang tagal ng hangin ay katulad ng nauna. Fetch (fetch, “coverage area”) - muli, mas malaki ang coverage area, mas malaki ang wave na nabuo. Sa sandaling huminto ang hangin na nakakaapekto sa kanila, ang mga alon ay nagsisimulang mawalan ng kanilang enerhiya. Sila ay lilipat hanggang sa ang mga protrusions ng seabed o iba pang mga hadlang sa kanilang landas (isang malaking isla, halimbawa) ay sumisipsip ng lahat ng enerhiya.